仁遵高速：技术创新推进两“特”施工

　　 大屋基隧道围岩有4个断裂带，隧道进口端的洞口便遭遇了第一个断裂带，即大屋基正断层，洞顶覆盖层厚度3—50米，断裂带宽度40米，影响范围150米，岩石极其破碎，节理裂隙面极发育，地下水丰富，洞顶原地面常年种植水稻地，该断裂段位于进洞口段，施工时具有很大的“关门”风险，稍有不慎，就可能造成安全事故。

　　 因此，项目人员高度重视，采取弱爆破、短进尺的方式，双侧壁进洞开挖，以一个循环50公分的速度一点点掘进，经过8个多月的艰辛努力，完成了长约150多米的第一个断裂带围岩施工。 如果没有断裂带，按照正常施工，八个月工期应该掘进1000米左右，但仁遵高速在施工过程中始终秉持安全至上，质量当先的原则，谨小慎微保障质量，直至施工完成，顺利通过第一个断裂带也有效提振了施工人员的信心。

　　 去年6月23日，仁遵项目办在大屋基隧道进口组织开展隧道坍塌应急救援演练活动。 施工过程中，大屋基特长隧道应用了不少信息化、机械化“帮手”，有力保障施工安全，实现降本增效，绿色环保。

　　 进入大屋基隧道的施工人员都随身携带一个长方形的小黑盒子，盒子里有芯片，盒子上有“SOS”按钮和对应工作人员的编号，施工人员进入隧道后，管理人员可以在电脑系统上看到每个施工人员的实时位置，一旦发生险情，施工人员直接按“SOS”按钮，电脑端便会看到这一位置闪烁红光，可以直接定位，立即采取救援措施。

　　 这是大屋基隧道的“高精度人员定位系统”，采用无线精准定位技术，具备考勤统计、实时监测、安全保障、查询回调等功能。 在隧道口，一块LED显示屏清晰展示着左右隧道的进洞人数、施工人员的姓名、工种、进洞时间及洞中施工人员所处位置与洞口的距离。 隧道使用门禁和视频监控系统对施工过程进行实时监控，“VR体验馆”让员工及班组接受“沉浸式”安全教育，完备的信息化设施不仅积极响应仁遵项目办作为全省高速公路信息化建设试点的安排部署，而且将有效提升项目施工的质量安全监管水平。

　　 此外，大屋基特长隧道采用环保除尘雾炮机设备和湿喷机械手，减小投入成本、保证喷射混凝土施工质量，而且比起传统的施工设备和方式，有效降低了隧道施工的粉尘含量。 新材料应用方面，为保障隧道施工安全，仁遵高速应用了超高分子量聚乙烯这一新材料隧道逃生管道，着力创造高品质“平安工地”。